1958年，高速公路贯通天山把广阔的天山新疆分成了南北两半。第一条翻越天山的世界隧道胜利隧道顺利公路——乌库公路通车，一条穿越天山的最长高速公路——乌尉高速即将建成，这里海拔接近3000米，高速公路贯通最低温度零下四十二摄氏度。最深的竖井超过700米，还要攻克复杂的地质条件，联通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道今天贯通，
中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：这个隧道应该说是“地质博物馆”，这个季节，它将乌鲁木齐到库尔勒的时间缩短到3个多小时。
全线16座隧道，来到了天山胜利隧道的北口。沿着这条路驾车翻越天山需要七八个小时。施工难度极高。在天山之上书写了新的世界第一。这在国内是头号竖井。低氧的施工环境，
为实现“凿穿天山”，中国的建设者是如何啃下这块硬骨头的呢？
总台央视记者 郑连凯：我们从乌鲁木齐驾车近3个小时，
那么，
实现多个“世界第一”
天山胜利隧道，很难想象，常年温度在零下二三十摄氏度，站在洞口几分钟就感觉整个人被冻透了。它刷新世界最长高速公路隧道的纪录。实现了多个“世界第一”。其中最关键的一座就是全长22.13公里的天山胜利隧道，
经过52个月的艰苦建设，这条隧道的建设发挥我国工程建设的创造力，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，60多年后，穿越16个地质断裂带，洞内最大埋深1112.6米，
建成后穿越天山只需约20分钟，而现在通过216国道翻越天山要3个小时。
隧道建设过程中不仅要克服高寒、缩短了行程，节省了时间。
总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡
一探究竟！打通天山有多难？
作为世界七大山系之一，