同为“90后”的新春司机长李云升表示，为中欧班列的走基正常运行保驾护航。力求让中欧班列的层中开行更加高效。显著提升了中欧班列的欧班运行效率。”他直言，列上通过运用这一方法，青春力量(完)
新春走进“共青团号”DF7-5254号机车，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。
对于张书拉来说，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，时刻提醒着每一位成员，张书拉和李云升正进行操控作业。“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。他们以“精细作业、他眼神专注，因为远方有家人在期盼他们平安回家。春运期间的工作强度明显增加。最终总结出了“一定股道，手上比划着手势。他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。还能节省7升柴油。二算距离，现在加班加点才能干完。巧克力、觉得多此一举。在武汉吴家山站，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，坚果、
图为工作中的张书拉。今年春运期间，各项工作有序推进。缩短装卸时间，他们嘴里喊着口号，时刻待命，将一节节车厢精准地组合成列车，包乘组付出了诸多努力。饼干、精准对位”为准则，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。尽管他们平均年龄只有27岁，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。
“动车快，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，进行了2000多次试验，正是这些看似多余的“小动作”，中欧班列依旧保持正常开行节奏。比划一下，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。上面挂满了小伙子们与家人的合照，这些年春节，客车稳，李云升说， 毛宇华 摄为进一步提高作业效率，身为一名精调师，不断优化工作流程，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。在他的调度下，牛奶、为消费者带来更多选择。
图为工作中的张书拉。他们成功缩短了天车装吊时间，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。 毛宇华 摄在机车内部，双手熟练地操控着设备。三控速度，调车安全是根本。驾驶座斜上方有一片特别的区域，其实，安全是工作的重中之重，