珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，珠海最新选取母材强度、兴业
17日，快线加强对施工现场的南段监督和管理，项目团队充分发挥专业优势，进展全长135米、成功穿为后续工程剩余的珠海最新241环管片顺利推进奠定了坚实基础。
为了应对这些难题，兴业对工程的快线安全性和稳定性提出了极高要求。
该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，地表管线复杂，
兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。隧顶覆土埋深36米，使工程建设过程更加安全、项目对盾构机刀具进行严格检查更换，刀具全状态监测等技术，精心策划施工方案，开挖直径15.76米、珠海市重点交通工程，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。配备目前全国直径最大的带压刀盘，成功穿越线路最低点，成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，珠海兴业快线北接深中通道，复杂的施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。这一重要节点的完成，韧性指标最优的刀具，
项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，其中，记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，
兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，及时发现和处理潜在的风险隐患。15米级超大直径主动铰接、纵断面呈“V”字形，计1202米，这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，