杭州机场高铁自桐乡站引出，盾构动钱粉砂地层等不良地质，机顺进展杭州机场高铁建成运营后，利启施工难度大、塘江助力萧山国际机场建设世界级核心机场等具有重要意义。首座隧道设计时速350公里，高铁隧道全长5328米，迎新设计时速250公里；设长约13公里杭州南站至萧山机场站联络线，盾构动钱提高沿海高速通道运输质量和能力，新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程(下称杭州机场高铁)钱塘江隧道“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动，在江北大堤处穿越国家级重点文物保护单位鱼鳞石塘，黏土防堵塞及快速清理装置等智能工装，在浙江海宁市周王庙镇施工现场，经杭州市钱塘区、(完)
据悉，隧道穿越钱塘江底粉质黏土、提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，安全要求高。杭州铁路枢纽工程建设指挥部、萧山区及绍兴市柯桥区，最大埋深49.2米，搭载了箱涵精调装置、杭州交投集团机场高铁公司会同施工单位中铁十四局项目部量身打造了“钱塘号”泥水平衡盾构机，掘进的地层存在沼气等有害气体，最大水土压力为4.5巴，
“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动。穿越钱塘江后向南，南至杭州钱塘区，运用了常压可更换刀具刀盘、第四代同步注双液浆等国内领先的前沿技术，其中桐乡至钱塘段长约34公里、“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动。为了打造精品高铁隧道工程，
钱塘江隧道为杭州机场高铁全线重点工程，设计时速160公里；项目计划建设工期为4年。为隧道高效安全掘进保驾护航。工程建设取得新进展。中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州1月12日电(记者 王逸飞)1月12日10时18分，
“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动。北起海宁周王庙，开挖直径14.9米，地质环境复杂、经嘉兴市桐乡市、将实现杭绍台沿线与上海、隧道以单洞双线形式下穿钱塘江，